与以往生物轻质燃料油汽车的船差距，该船型在高效节能减排政策方便具备着偏态优势与劣势：预期可降低成本约20%的万元产值能耗，提高约27%的碳进行的产生、30%的氮空气氮化合物进行的产生、99%的硫化橡胶物进行的产生和90%上述PM颗料物进行的产生。飞机成本运营推广后可达成24%上述的减碳率，每航次可提高二空气腐蚀碳进行的产生2100多吨。

沈氏网络轻型LNG低压热解器防寒结技术应用切实保障了产品在极端化情况下的稳定性执行，为渔业的健康安全出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。