与以往助燃剂油汽车的船相比之下，该船型在发展节能环保环保节能的方面有为显著优点：平均可提高约20%的万元产值能耗，提高约27%的碳尾气减排出、30%的氮阳极非金属脱色物尾气减排出、99%的硫化橡胶物尾气减排出和90%往上PM粉末物尾气减排出。船运付出运营的后可达到24%往上的减碳率，每航次可提高二阳极脱色碳尾气减排出2100多吨。

沈氏创新科技新颖LNG低压热解器防寒结新技术提高认识了设施设备在偏激先决条件下的不稳定性加载，为轮船的安全的飞行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。